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驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動,它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作,混凝土貯罐將不能轉動,這會導致車內混凝土報廢,嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內,造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此,驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠,應做好以下維護工作:
混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車,在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規定,執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維修制度。在這個大前提下,再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況,做好維護和修理。在日常維護方面,混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外,還必須做好以下維護工作。
清洗
由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊,且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性,所以每次使用混凝土貯罐后,洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括:
a.每次裝料前用水沖洗進料口,使進料口在裝料時保持濕潤;
b.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;
c.裝料后沖洗進料口,洗凈進料口附近殘留的混凝土;
d.到工地卸料后,沖洗出料槽,然后向混凝土貯罐內加清洗用水30—40 L;在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動;
不同的建筑工地離攪拌廠距離是不一樣的,也就是說同一攪拌容器里的混凝土被運送到的工地時間是不同的,不可能分別計算需要的時間,而且攪拌車到工地之后也不是直接就投入使用的,可能要等上一段時間。所以跟距離沒有關系。由于混凝土的成分是水泥、黃沙、碎石和水混合成凝膠狀態的混合物,是很容易凝固的,所以要在運輸途中不停的攪拌以防止其凝固?;炷猎谲嚴锟梢源娣诺臅r間隨不同的溫度而不同,一般以室溫(25℃)為界,低于25℃不超過60min,高于25℃不超過90min。
另外司機在每次下班之前必須要用高壓水槍清洗內部,以防止其凝固而使容積越來越小。
合理確定保護周期。汽車保護周期是指汽車保護的距離里程或工夫。車主在實踐運用進程中,應參照汽車制造廠引薦的保護周期,聯系汽車本身的技能情況和運用前提,對保護周期進行恰當的調整。普通來說,新車在優越的路況前提下運用,無須過于頻繁地保護,以廠家規則的保護周期作為上限便可;而汽車技能情況較差,或運用前提惡劣,則應恰當縮短保護周期。
拌車組成:二類底盤、傳動系、液壓系統、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機聯接安裝在機架前臺上,后端通過滾道由安裝在機架后臺的兩個托輪支撐。
水泥混凝土攪拌運輸車,自制底盤小型罐車,工作過程:通過取力器將汽車底盤的動力取出,并驅動液壓系統的液壓泵,把機械能轉化為液壓能傳給液壓馬達,馬達再驅動減速機,由減速機驅動攪拌
三馬子攪拌車也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動,以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內部, 防止殘余混凝土硬化占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。小型的三馬子主要出現在城鄉結合部,大型的三馬子在農村跑運輸
小型隧道只需要采用小型水泥攪拌車就好了,我公司生產的小型攪拌車可以根據隧道的尺寸加工攪拌車的尺寸,也可以采用隧道項目部出渣車改裝水泥攪拌車的來降低成本。小型攪拌車價格低就是四不像攪拌車了,
初次想購買混凝土攪拌車的客戶,由于對混凝土攪拌車不了解,只是問幾方的攪拌多少錢,當我們報完價格時客戶只會說太貴了。我們可以判斷這個客戶肯定對攪拌車不了解。我們在買任何產品的時候首先是問價格,但在問完價
核心提示:檢查一下散熱器風扇在轉沒有,液壓油乳化變白沒有,液壓油溫度超過90度,液壓系統就沒有壓力,罐子就不轉了!(這種情況不要著急,用水冷卻一下液壓泵,液壓馬達,液壓油溫度下來,罐子就可以轉動了。把
祥瑞新款研發自制四不像攪拌車:“采用淮柴4105發動機,東風后橋”。此車車身較窄,軸距較短,擁有較小的轉彎半徑,靈活性較強。對于小型混凝土攪拌車來說一些限高、限寬、現場的特殊工況非常具有優勢。
開混凝土攪拌車該注意什么?有些什么開攪拌車的經驗?可能很多人會有這樣的疑問,特別是剛入行的新手司機們。小編一直致力于為各位“砼行”們排憂解難,于是特地整理了一些開攪拌車的實用經驗,在此與大家一起分享。